Identification Cazeneuve

T

tof16

Apprenti

• 7 Fev 2012

• #1

Bonjour, il n'y avait pas de référence sur ce Cazeneuve, je pensais trouver une plaquette genre HB500 mais rien

Quelqu'un peut me dire quel type c'est? Il fait 1.5M d'entre pointe

 

P

Pikatchouz

Apprenti

• 7 Fev 2012

• #2

Re: Identification Caseneuve

Bonjour,
Il ressemble fort au HB500 mais avec 1.5m d'entre-pointe je dirais plûtôt HB575.

 

T

tof16

Apprenti

• 7 Fev 2012

• #3

Re: Identification Caseneuve

Il y a aussi cette commande que je ne vois jamais sur les autres caseneuve, ça sert à quoi?

 

C

Callaghan

Apprenti

• 7 Fev 2012

• #4

Re: Identification Caseneuve

salut,
je pense que c'est le sélecteur de la boite des avances, ils sont marqués en bas de la plaque a coté de la poupée ( 1.2.3....)
Sur mon caseneuve HB575, le sélecteur n'est pas au même endroit, si Mr MAUREL pouvais nous lire, il en parlerais avec exactitude.
a plus

 

C

clabaut

Compagnon

• 7 Fev 2012

• #5

Re: Identification Caseneuve

c est comme le portsalut c est marqué dessus hb500

 

T

tof16

Apprenti

• 7 Fev 2012

• #6

Re: Identification Caseneuve

Oupsss, je ne savais pas que HB500 voulait dire 500mm de passage sur banc

 

R

romain

Compagnon

• 7 Fev 2012

• #7

Re: Identification Caseneuve

Salut,
Pour la flèche c'est bien la commande du Norton de la boite d'avance.
Ton modèle est certainement un des tous premiers (Voir la pub de 1951 sur leur site (Produits, tours conventionnels)), après ils ont fait le montage classique sur le coté.
Bonne soirée.
Romain

 

C

CLIP

Compagnon

• 8 Fev 2012

• #8

Salut, c est bien le "500", c est vrai en plus c est ecrit!
Dans un triste etat...Y a du taff...

 

T

tof16

Apprenti

• 19 Fev 2012

• #9

Maintenant que j'ai le tour chez moi, j'ai regardé un peu plus cette histoire de manette suplémentaire en démontant le cache de la boite Norton.

En fait, pour la boite Norton j'ai 2 manettes contrairement au Cazeneuve plus récent, une en façade graduée de 1 à 8 pour sélectionner la vitesse donc le pignon et l'autre (qui est au même endroit que sur les plus récent) qui permet de "tirer" sur l'ensemble des pignons pour qu'ils viennent s'enclencher sur l'axe.

Système un peu plus archaique mais qui fonctionne aussi bien.

Je vais faire une photo avec le cache ouvert, c'est toujours intéressant a faire partager.