moteur 7 cylindres étoile

  • Auteur de la discussion neck43
  • Date de début
N

neck43

Apprenti
Bonjour à tous

Voila plus d'un an que j'ai commencé la construction d'un 7 cylindres étoile, ayant déjà mis quelques photos sur les postes de lalu et d'aviateur 38, J'ouvre enfin un poste.
Dernièrement j'ai réalisé les culasses. Il me reste à faire les pipes d'échappement et d'admission, les culbuteurs et les soupapes.
Je me demande dans quelle matière faire les soupapes ( peut-être dans de la boulonnerie en 12/9 ).
Voici quelques nouvelles photos :

DSCF3177.JPG
Usinage du plateau à came.

DSCF3186.JPG
Plateau à came.

100_0089.jpg
Perçage du conduit d'échappement sur la culasse.

100_0147.jpg
Culasse.

100_0146.jpg
Culasse.

100_0145.jpg
Face avant.

100_0140.jpg
Vue arrière du moteur.
 
D

DRACHENREITER

Compagnon
Salut,

Beau moteur. Comment tu as fait pour réaliser l'intérieur du plateau à came?

Un conseil pour les soupape, si tu peut les faire en inox martensitique ou à défaut d'en trouver un austénitique (18-10 inox alimentaire 304)
 
N

neck43

Apprenti
Salut,

J'ai réalisé la couronne intérieure en perçant des trous pour ébaucher la forme des dents puis j'ai finis les dents par brochage, à l'aide d'un outil que j'ai taillé à la forme des dents.
J'avais également utilisé de l'inox pour les soupapes sur mon premier moteur mono-cylindre. Mais je ne sais pas si c'est le meilleur choix.

Neck 43.
 
D

DRACHENREITER

Compagnon
D'accord.

Le problème avec les soupapes elles font l'étanchéités avec les sièges et si elles se mettent à rouiller ou à trop s'écrouir à cause de la chaleur, des chocs et des efforts tu perd cette fonction vitale.

Bon c'est sûre, lorsque l'on fait un moteur on le fait avant tous pour le plaisir de le faire et le top de le voire tourner. Nous ne sommes pas dans une démarche de conception et réalisation dans le long terme.

Pour ma part je part sur des soupapes en inox martensitique à hautes caractéristiques mécanique (ne me demander pas son nom je ne le connais pas sauf le code client).

c'est vrai que l'acier des vis 12-9 ont une résistance à la rupture à 1200N/mm² mais je ne suis pas sûre que à hautes températures il la conserve.
 
J

jajalv

Administrateur
Superbe réalisation !

Je serais curieux de voir les plans d'un tel moteur.
J'aimerais en comprendre le montage et le fonctionnement.

En tout cas: Félicitations.

Bonne fin de journée.

jajalv
 
N

neck43

Apprenti
Pour répondre à jajalv, les plans ont été faits sur papier. Il m'est donc difficile de les faire paraitre sur le poste.
Quand au fonctionnement, pour résumer, le vilebrequin est entrainé par une bielle maîtresse et toutes les bielles des autres pistons sont accouplées à cette bielle maîtresse.
Pour ce qui est de la distribution, il n'y a pas d'arbre à came mais un plateau à came.
Ce plateau dispose de 3 cames pour l'admission et 3 cames pour l'échappement et il tourne 6 fois moins vite que le vilebrequin et en sens inverse de ce dernier.
Ceci étant valable que pour un 7 cylindres.
Voici un photo de l'embiellage :

DSCF2799.JPG
 
J

jajalv

Administrateur
Merci pour l'information neck43,

Bonne soirée.

jajalv
 
L

Lalu

Compagnon
Bonjour neck

Ca avance pas mal

Pour info, sur mes 2 premiers moteurs, j'ai taillé mes soupapes dans des soupapes de récup
Cette fois ci, je partirai d'une barre d'inox: c'est plus facile à prendre dans le mandrin du tour

Bonne continuation

Lalu
 
N

neck43

Apprenti
Bonjour à tous,

C'est bon, le moteur tourne enfin !
En voici quelques photos et une vidéo.


http://www.youtube.com/watch?v=LXyUowhQ6g0

100_0424.jpg
Ressort et soupape.

100_0438.jpg
Vue arrière.
Le carbu est issu d'un moteur OS 200.
Mais il est peut-être insuffisant.


100_0436.jpg
Vue avant.

100_0443.jpg
Vue de face.

100_0417.jpg
Le moteur tourne
 
L

Lalu

Compagnon
Bonjour neck

Pour un premier essai, je trouve que ça tourne pas mal
Je n'en suis pas encore là !

Félicitations et bon courage pour la suite de la MAP

Lalu
 
M

MOWOG

Compagnon
C'est merveilleux!
Je ne sais pas encore quand j'en serai là avec mon V12.
Je t'envie.
:wink:
 
P

paddy25

Apprenti
Super Neck, j'éspére pouvoir essayer le 5 cylindres avant la fin de l'année scolaire et avoir le meme résultat que toi, tu comptes le monter sur un avion?
 
B

bimeur

Compagnon
splendide :-D

finalement, quelle solution as-tu suivi pour la confection des soupapes?
 
C

crapulatos

Compagnon
coucou

n'étant pourtant pas vraiment un petit baigneur en mécanique, je suis toujours émerveillé par vos réalisations en modélisme ....

félicitations ...

E.T.
 
J

jpleroux

Compagnon
Eh ben, là je suis Fan

de la belle mécanique, du bel ouvrage, chapeau bas.

Mais je suis comme jajalv, un peu sur ma faim sur la partie comprehension mécanique qui m'intrique au plus haut point.

Et Coté piston, c'est de la récup. ?
Tu as chemisés les cylindres ? Tu les as faits ? en quels matières ? ...

Désolé, ma curiosité est piqué au vif et j'ai 1000 questions.

Encore encore .....
JP
 
N

neck43

Apprenti
Merci pour vos compliments.
Voici quelques informations supplémentaires pour répondre à vos questions.
Lorsque le moteur sera mis au point, je pense le monter sur un bi-plan.
Mais pour l'instant, j'ai quelques soucis d'alimentation : les gaz en provenance du carburateur ne sont pas répartis correctement entre les cylindres hauts et bas ( les cylindres du bas crachent beaucoup d'huile).
L'adoption d'une turbine ou d'un carter arrière avec des rainures en forme d'escargot permettrait d'atténuer ce problème.
Si quelqu'un a des infos à ce sujet je suis preneur !
Pour la fabrication des soupapes j'ai utilisé de l'inox, les pistons ont été taillés dans un piston de camion, les segments sont en fonte GS taillés dans un vilebrequin de voiture et les chemises sont issues d'amortisseurs de voiture que j'ai tronçonnés puis emmanchés dans les cylindres.
Côté performance, c'est pas trop mal. Le ralenti est a environ 1000 tr/mn et le régime maxi obtenu pour l'instant avec une hélice de 26/10 est d'environ 4500 tr/mn ( mais ceci avec les bougies sous tension ).
Quand je les débranche, le moteur a tendance à cafouiller.
Je finirai bien par résoudre ce problème !

Neck 43.
 
F

Formul11

Apprenti
Salut,

super conception, il fallait y penser:

segments taillés dans un vilebrequin de voiture
chemises sont issues d'amortisseurs de voiture


felicitation pour ce concept no seulement economique mais aussi tres ingénieux.

@+
 
Y

YOUFO

Nouveau
Bonjour, super tip top ce moteur en étoile ... j'ai un Broussard à l'échelle 1/7ème c'est un petit gros et je souhaite l'équiper par un moteur à étoile comme sur le Broussard d'origine. je pense à un 5 cylindre par exemple.
Possible ? et est ce quelqu'un sur le forum peut en vendre un ?
Merci.
 
N

neck43

Apprenti
Salut YOUFO

Je pense que tu peux trouver un moteur dans le commerce ,OS et SAITO fabriquent des 5 cylindres de 50cc qui devraient correspondre à ton broussard.Je ne suis pas sûr que quelqu'un veuille te vendre un moteur artisanal ,vu le nombre d'heures que cela représente.Quant au mien je dois finir de le mettre au point et ensuite lui faire subir une cure d'amaigrissement (plus de 5kg ça commence).Il correspond à un avion de l' échelle 1/4.

Neck 43
 
H

Hervé67

Compagnon
Complètement fan de ton moteur je le trouve juste magnifique !!! un jour j'en ferai un, oh oui un jour... :heart:
 
Y

YOUFO

Nouveau
hello,
mais est ce que quelqu'un en vend d'occas ? un 5 Cylindre en étoile ? avez vous un nom de site internet où fouiner ?
Merci.
 
P

paddy25

Apprenti
Salut Youko
Vas sur Ebay.de il y a beaucoup plus de materiel de modelisme moi j'ai trouvé le mien la bas, bonne chance
 
R

REBUFFAT

Nouveau
salut neck felicitations et ce qui est tres impressionant c'est qu'il tourne
quand je pense que j'ai du mal avec un seul cylindre!
j'ai un grand respect pour ta maitrise
bon regime bon vol
 
A

AVIATEUR 38

Ouvrier
Félicitation pour cette bien belle réalisation .
Pour moi mon moteur en étoile 5 cylindres, reste à réaliser les segments,
ensuite les tubulures d'admitions et d'échappements.
Jene sais pas s'il fonctionnera.
Bien amicalement Jean.
 
J

j4ck21

Guest
bonjour à tous
n'étant pas très doué avec mon pc ,je découvre de forum et je vois de très belles mécaniques en particulier ce 7 cylindres que j'ai réalisé il y a plus de 3 ans.
je suis incapable d'insérer une photo venant d'un de mes dossiers sur ce forum comment faire?
le premier démarrage d'un tel moteur est un moment qui reste gravé dans la mémoire il m'a fallu un an pour le réaliser d'après un plan MRA .
le concepteur à apporté depuis de nombreuses modifications pour améliorer son fonctionnement .
félicitations à tous
cordialement
jacky
 
N

neck43

Apprenti
Salut jacky241

Pour insérer des photos ça n'est pas très compliqué il te suffi de cliquer sur " ajouter des fichiers joints" en bas à gauche de l'encadré de ton texte.Nous serons tous content de voir réalisation.Juste pour info mon moteur n'est pas issu du plan MRA c'est une conception personnel.

Cordialement
 
J

j4ck21

Guest
bonjour à tous
désolé mais çà ne marche pas
je ne peux écrire dans la rubrique " Nom " par contre j'ai accès à "commentaires" je peux aller chercher mon fichier avec parcourir, l'ouvrir et quand je fais ajouter le fichier rien ne se passe.
je préfère ma fraiseuse
cordialement
jacky
 
J

j4ck21

Guest
je viens de comprendre que j'ai un problème de taille d'image
je cherche!!!!!
 

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