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Auteur Message
jcb
habitué
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Inscrit le: 16 Avr 2008
Messages: 273
Localisation: VAR à Toulon

MessagePosté le: Dim Nov 23, 2008 9:34 pm    Sujet du message: Répondre en citant

A priori cela fonctionne plutôt bien .
Merci pour les liens!

bonne soirée!

_________________
Jean-Claude
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warthog
habitué
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Inscrit le: 17 Avr 2008
Messages: 160
Localisation: Thonon 74 (haute-savoie)

MessagePosté le: Dim Nov 23, 2008 9:41 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, en regardant de plus prés, je pense que tu as raison "gaston48". prayer
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gaston48
habitué
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Inscrit le: 26 Fév 2008
Messages: 495
Localisation: 59000

MessagePosté le: Dim Nov 23, 2008 9:51 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J’ai l’impression que ça souffle fort aussi. Avec une machine qui
n’est pas cartérisée, on doit en mettre partout.

Edit:
Pour répondre à la question de jcb, oui dans l’acier aussi, ainsi que les
plastiques, mais toujours dans un but de souffler les copeaux et d’éviter
le recyclage et broyage par la fraise et de bien voir le champs d’ usinage.

Pour résumer, je pense que les vidéos nous montrent d’abord un système
de soufflage très énergique, complété par une lubrification réfrigération
il faut peut être prendre en compte le coté marketing de ces vidéos avec un
système qui offre un bonne visibilité de l’usinage…

La conséquence du soufflage sont que les solutions habituelle de lubrification
sont inapplicables : pinceau pissette flexible … car le lubrifiant est expulsé avant d’agir.

Qu’il faut donc incorporer le lubrifiant (réfrigérant) dans le flux d’air.

Expérimentalement je constate que ce ne sont pas des quantités négligeables…

Que la solution la plus simple pour incorporer le lubrifiant est le venturi, mais
qu’elle entraîne inévitablement des aérosols…

Que si on veut des gouttelettes plus grosses, il faut injecter plus en amont
dans la buse, dans une zone en pression…
Pression qu’il faut vaincre par une pompe doseuse ou un dispositif de mise
en pression du réservoir de lubrifiant.
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