Bonjour à tous. Ca y est, elle est là !

Comme je le savais déjà, la table est un peu abîmée, mais rien de dramatique.

Elle est grasse et assez sale, mais pas de rouille.

Les bonnes surprises :

- cône SA40 alors que la doc indique SA30
- lubrification centralisée des glissières

Les jeux :

- en X : non perceptible
- en Y : 0.2 mm, mais le jeu peut être rattrappé

Fonctionnement incroyablement doux ; rien à voir avec les glissières de mon combiné. Ce n'est pas que le combiné soit dur ou désagréable. C'est simplement que l'on est là dans un tout autre monde.

En revanche, je n'arrive pas à changer les vitesses de la boîte Norton d'avances. Va faloir lire le manuel, il y sans doute quelque chose qui m'échappe.

Le moteur d'avances fait 1/4 ch. J'espérais (sans trop y croire) un mono,
masi il est en tri. Nouveau moteur à prévoir, ou condensateur (mais perte de 30% de puissance)

L'armoire électrique est aux normes, mais ne servira pas à grand chose : la machine sera raccordée à une armoire perso avec variateur et arrêt d'urgence par courant continu.

Pas pu voir la pompe de lubrification : la trappe se trouve malheureusement derrière et non sur le côté, ce qui la rend pour le moment inaccessible.

Il va falloir attendre que la dalle soit coulée, et tout démonter, nettoyer, repeindre, réassembler.

Pour avoir suivi un peu toute la gestation du projet, je me sens un tout petit peu concerné et d'autant plus heureux pour toi !

Alors ce déchargement ? C'était si terrible que ça ?!

Fais gaffe, car une fois que tu auras réalisé que finalement tu n'es pas aussi limité que tu le pensais, tu risques de regarder beaucoup de choses avec un oeil tout à fait différent...

C'est comme ça qu'on se retrouve quelques années plus tard, avec assez de ferraille à la maison pour reconstruire le Titanic !

bonjour j.f.
jolie machine ,pas trop abimé, tu la acheter ou??

(PS: tu fais du velo)

daniel

Oui Deckelite !

J'étais en train d'éditer le message quand le mail de notification est arrivé.

C'est Deckelite qui m'avait recommandé Mr Jobert pour son sérieux : c'est tout à fait le cas. Contact sympathique en plus. Il m'a dit être un ancien fraiseur reconverti dans le négoce : il connait donc les machines. Je remercie tout particulièrement Deckelite, c.phili, et Wellrod (il a aussi une Induma 1-S) pour leurs conseils, ainsi que tous ceux qui m'ont fait attendre avant de me jetter vsur une BF45. Moins cher, et c'est autre chose.

Le déchargement a été plus facile que prévu : pas de problème de stabilité. En revanche, ils ont peu galéré pour la déplacer : transpalette manuel.

Maintenant, c'est moi qui vais galérer pour démonter et déplacer les morceaux. Chaque élément est au moins aussi lourd que des boîtes, voire qu'un diesel en fonte.

Elle est vraiment massive. J'imaginais ça plus "fin" au vu des photos. Il est vrai que sans l'ensemble tourelle/bélier/tête, ça modifie la perception des proportions.

Le moteur de 1.5 ch. semble énorme. Il a l'air d'^tre ddu même genre que celui des Bridgeport (pas très haut, et gros diamètre). Si c'est le cas il faudra le remplacer par un classique, ce genre de moteur, d'après c.phili, ne fonctionnant pas très bien avec un variateur. On verra bien : il est simple vitesse, et peut être câblé en triangle.

ATTOSS19 a écrit:bonjour j.f.
jolie machine ,pas trop abimé, tu la acheter ou??

(PS: tu fais du velo)

daniel

Bonjour ATOSS19

Oh non !!!

Ce sont les vélos de madame et de fifille.

Elle a l'air en très bon état (sauf la table). Ce qui semble être de l'oxydation est de la crasse, et la peinture est en bien meilleur état que les photos ne le laissent supposer.

Elle a tout de même entre 40 et 45 ans...

Le vendeur, c'est Mr Sébastien Jobert, à Cruas, en Ardèche.

Il a aussi des accessoires d'occasion comme des diviseurs et d'autres choses.

Ben tu peux trouver un petit variateur pour ton moteur d'avance. C'est ce que j'ai fait sur ma F30mh. Les 2 achetes sur ebay. Et le réglage au potard c'est quand meme bien ! Il suffit d'attendre un peu pour avoir la bonne occaz !

Bonne restauration ! tu verras ce type de fraiseuse c'est un autre monde !

jef2a, c'est ce à quoi je pensais aussi : il y des tas de petits 0.37 kW en vente.

Bon, je retourne la voir, je vous laisse !

Bonjour j.f.,

Heureux de te voir enfin bien équipé, cela valait le coup d'attendre.
En plus, tu as eu pleins de bons conseillers .

Grâce à Deckelite on est quelques uns sur ce forum à être bien équipé !
Ce diable à plus d'une corde à son arc et des connaissances dans le domaine infinnnnnnnnies.

A+

Félicitations j.f.!
Bon!
T'as du pain sur la planche, mais tu vas te régaler avec une machine à l'usage très universel!
Pourquoi ne pas mettre un variateur que tu n'utiliseras que pour convertir en tri et varier un peu autour de la vitesse choisie grâce aux courroies?
Sur une fraiseuse à tourelle, quand la hauteur sous plafond est limitée, autant garder un moteur très "ramassé"!
On attend la suite de tes aventures avec impatience!
Cordialement, Bertrand.

Salut Vapomill.

J'ai déjà ce qu'il faut pour le moteur de broche, et c'est plug and play (armoire avec variateur, contacteurs, etc...)

Mais je m'interroge...

Il y a en fait 3 moteurs en triphasé :

- broche
- pompe d'arrosage (dans la base, photo ci-dessou)
- moteur d'avance

Ca impose en fait deux variateurs de plus. Donc 3 au total.

Je me demande si un moteur pilote ne serait pas une solution intéressante pour alimenter pompe et avance.

Ou même pour tout :

Mais peut-on brancher un variateur derrière un moteur pilote ??? Je ne sais pas sur le déséquilibre de phases qu'on a toujours au moins un peu avec ce genre de "convertisseur" est accepté par un variateur.

M'en va poser des questions à Labobine sur Cyber , je crois (même si cyber est devenu horrible)

Et merdum !!! La pompe ne semble pas pouvoir se monter facilement ben triangel. peut-être en l'ouvrant ? Je vais essayer de la sortir pour voir.

Le premier problème va être de désassmbler la tête du bélier le tout étant posé sur la palette. Avec la grue d'atelier, ça devrait le faire.

Toute la partie supérieure est en alu. Elle sera polie. C'est beau, une tête polie, comme sur les Bridgeport.

heureux de voir qu'elle soit chez toi bon amusement

Salut!
Pour ta pompe, si le bornier n'est pas prévu, mais qu'elle est branchée en tri 400V, tu pourras sans aucun doute la brancher en triangle pour le 230V tri.
J'ai eu un vieux moteur qui n'avait pas le bornier ad hoc, mais le passage du tri 220V au tri380V s'est fait à l'époque en intervenant directement sur les fils des bobines.
Pense tout de même que quand tu vas basculer la tête de ta belle vers l'avant, le moteur va gagner en altitude!
Cordialement, Bertrand.

Ouais, chouette la bestiole.

Ca fait quand même un peu peur un gros truc lourd comme ça quand on a pas l'habitude

Bon courage, encore un morceau de rêve devenu réalité...

j.f. a écrit:Bonjour à tous. Ca y est, elle est là ! ...

Bonjour J.F.,

Le grand jour est enfin arrivé.
Tu nous tiens en haleine depuis un bon moment avec tes recherches de machine, tes projets d'atelier pour l'installer et tes analyses techniques pertinentes et très fouillées, ce qui permet toujours d'apprendre quelque chose d'intéressant.

Maintenant, tu vas sûrement avoir pas mal de boulot pour la restauration. Je te souhaite de ne pas avoir trop de mauvaises surprises et que tout se passera bien.

Alors... Pitié... Ne nous laisse pas sur notre faim !

Je dis "nous" car je suis certain de ne pas être le seul à vivre ton aventure, par procuration.

Alors s'il te reste un moment, le soir, crevé et fourbu, après avoir nettoyé, gratté, dégraissé, dérouillé, poli, réglé et bichonné ton joli joujou, raconte-nous tout... Avec plein de photos.
Merci par avance !
Si j'ai bien suivi le feuilleton, jeudi prochain : "Séquence Béton"...

Bon courage !

Bonjour J.F., salut Deckelite,

En voyant les 1eres images, je me suis dit que je connais cette machine. La suite du post a confirmé mes impressions.

J'étais chez Sébastien JOBERT quand le transporteur est venu chercher l'Induma, mercredi dernier , dans l'après midi. Belle machine. Dommage pour les trous sur la table, mais ce n'est pas bien grave si la géométrie est OK.

Je lui ai acheté le tour Gallic 14 qui était juste à côté , dans le hangard.

Je confirme (s'il en était encore besoin) que M. JOBERT est digne de confiance est très sympa.

Bons usinages.

Bien cordialement