charlyrobot isel ep1090 probleme de carte

patrickpo · 25 Jan 2014

bonjour
je suis a la recherche d une carte electronique car on ma donner une machine ep1090 carte hs
je suis preneur de toute information
ou trouver une carte pour la remplacer?
comment ca fonctionne comme machine ?
quel programmation utilise celle ci ?
etc ...
merci de vos reponse
ces la meme machine

est la carte

je suis nouveau sur le forum et cette machine sera utiliser pour des pieces de model reduit

LETARTARE · 25 Jan 2014

Bonjour,
voir :
https://www.usinages.com/threads/compatibilite-charlyrobot-isel-ep-1090-minifraise.24496/
Dans quelle région habitez-vous ?
Bien cordialement.

patrickpo · 25 Jan 2014

bonjour
je suis de la haute loire en auvergne

LETARTARE · 25 Jan 2014

Bonjour,
il serait plus pratique d'indiquer le département dans la localisation.
Vous avez-du lire tous les messages sur EP1090.
Sur l'image de la carte de pilotage trois axes :
https://www.usinages.com/threads/50612#p552987
vous repérez deux circuits intégrés qui portent chacun une étiquette collée
1- un gros circuit : une EPROM contenant le logiciel de gestion de la carte,
2- un petit circuit : une PAL pour des paramètres ,
en relevant le contenu de ces étiquettes, je pourrai vous dire si on peut faire quelque chose.
Mais sachez que vous avez très peu de chance de trouver une carte valide, il n'existe plus une carte chez le fabricant.
Cela étant, la panne la plus courante sur cette machine est le claquage d'un des étages de puissance qui sont collés sur le radiateur (L298N). Selon vos compétences vous pourrez peut-être résoudre le problème.
Bien cordialement.

patrickpo · 25 Jan 2014

oui j ai lu tous les sujets de ctte machine
sur la carte j ai bien 2 autocollants blanc avec dessus
le premier:AZ2501
le deuxieme :2501/5.0
21E4C4
EP1090
MERCI

LETARTARE · 25 Jan 2014

Bonjour,
vous avez inversé les deux circuits, vous avez la version 5.0 (la dernière sur ces cartes).
Avez-vous des compétences en électronique ?
Bien cordialement.

patrickpo · 25 Jan 2014

OK
QUELQUE COMPETENCE

LETARTARE · 25 Jan 2014

Il faut vérifier pour les étages de puissance :
- l'état des circuits de puissances (L298, L297),
- l'état des diodes de protection contenues dans les 6 boitiers verticaux noirs vers le radiateur (MiniBridge BRUS510).
Pour cela vous devez vous procurer la documentation afférente à ces circuits sur internet.
Si vous savez repérer le brochage, je pourrai vous indiquer la démarche à suivre pour vérifier partiellement ces circuits à l'aide d'un simple ohmmètre.
Après si tous ces éléments sont en bon état, vous pourrez brancher l'alimentation et relever l'indication de l'afficheur qui vous fournira des renseignements primordiaux.
Bien cordialement

patrickpo · 25 Jan 2014

RE
DONC J AI LES SCHEMAS PLUS OHMMETRE PEUT TU ME DONNER LES DEMARCHES MERCI

LETARTARE · 25 Jan 2014

Bonjour,
évitez d'écrire en majuscule ( signe de colère !).

1- il faut enlever la carte de son logis après avoir pris une photo pour le remontage
2- enlever toute connexion sauf les gros fils bleu ( relie les O volt)
3- démonter le radiateur avec les L298N (6 vis cruciformes coté sans composant)
4- débrocher l'ensemble des L298N des supports 15 broches
maintenant on peut tester les circuits en se basant sur le test d'une diode en direct et en inverse

un peu de traduction ...
5- test des ponts de diodes BRUS510 en repérant les anodes (début flèche) et les cathodes (barre verticale)

ce n'est pas un BRUS510 !!!
il faut vérifier les 4 diodes de chaque pont
6- test de tous les transistors de puissance des six L298N

schéma interne
on considère les transistors comme des diodes tête-bêche en utilisant la flèche des émetteurs et on vérifie que la résistance entre le collecteur et l'émetteur est infinie quelque soit les polarités :
6-1 transistors A entre la borne 4 et la borne 2 puis la borne 4 et la borne 3
puis entre la borne 1 et la borne 2 puis la borne 1 et la borne 3
6-2 transistors B ... en remplaçant la borne 1 par 15, 2 par 13, 3 par 14

quand cela est terminé et si aucun élément n'a été en défaut : les étages de puissances sont fonctionnels.
Il faut alors vérifier l'alimentation...

A bientôt.

patrickpo · 25 Jan 2014

MERCI JE CONTROLE CA DEMAIN DANS LA JOURNEE ET VOUS TIENT AU COURANT
MERCI

patrickpo · 30 Jan 2014

bonjour
désoler pour la réponse tardive mais bonne grippe
voilas controle effectuer et il y en a 4 de mors

je les ai cder je les reçois demain est ce que je doit controle autre chose
merci

LETARTARE · 30 Jan 2014

Bonsoir,
quels sont les éléments détruits ?

Il faut vérifier l'aspect visuel des résistances et condensateurs près du radiateur des L298.

Après changements des composants détruits, il faut vérifier l’alimentation qui se trouve dans l'autre aile de la machine, mais vous pouvez, avant de la démonter, vérifier que le câble qui amène les différentes tensions sur la carte en réparation fournit des tensions correctes à VIDE (non branché sur la carte), pour cela
1- brancher la machine (carte non remontée) sur le secteur,
2- le câble amenant les tensions sur la carte de commande possède 6 broches femelles avec des fils de couleurs :
jaune/vert = masse machine, bleu = O Volt, marron = 5 Volts, noir = 40 Volts (les valeurs à vide peuvent être légèrement plus élevées), le bleu est la référence de tension par rapport auquel on mesure les différents potentiels.

Si ces valeurs sont correctes vous pouvez envisager de remonter la carte de commande en remettant tous les câbles sauf les trois axes (sur les connecteurs quatre points blanc ) et en mettant sous tension relevez la valeur fournie par l'afficheur, laquelle nous donnera une piste pour la suite (0 : quand tout est correct).

Bien cordialement.

patrickpo · 30 Jan 2014

ok merci
donc 4 l298 et les 3 l297 sont hs
a priori les resistance plus les condensateur sont bon
par contre lecircuit qui sort des l 297 ont fondu

pour le teste du cables d alimentation je le controle demain
merci

LETARTARE · 30 Jan 2014

Que voulez-vous dire par :
"par contre le circuit qui sort des l 297 ont fondu" ??

patrickpo · 1 Fev 2014

le circuit imprimer a fait fusible sur 3 branche

patrickpo · 1 Fev 2014

je viens de controler le circuit de tension de la carte ca me donne
pour le bleu 0
pour le marron 0
pour le noir 37.8 volts
merci

LETARTARE · 1 Fev 2014

Bonjour,

patrickpo a dit:
le circuit imprimer a fait fusible sur 3 branche

à ce stade, une photo des dégâts de la carte de commande s'impose ...

1- pour la tension de pilotage des moteurs (fil noir) cela semble correct, mais il faudra vérifier en charge en branchant les câbles de chaque moteur l'un après l'autre et surtout après avoir vérifier que les moteurs ne présentent aucun court-circuit,
2- malheureusement le fil marron devrait vous fournir +5 V par rapport au fil bleu, ce qui indique un régulateur de tension hors d'état de fonctionner : faîtes aussi une photo de l'alimentation (je n'ai pas d'information visuelle sur cette carte d'alimentation) pour repérer le composant relié à ce fil marron.

Cela fait beaucoup de dégâts !!!
Bien cordialement

Bugatti · 13 Oct 2014

Bonjour a tous,

je me permet de relancer le sujet car je dispose de la même machine avec un problème identique je m'explique:

au niveau de la carte de puissance jai bien un 37 V entre les fils bleu et noir mais rien entre le bleu et le marron
Vous évoquez un peu plus haut un problème de régulateur de tension
est ce un composant ou un ensemble de composants?
Comment le tester?

Merci par avance a tous

LETARTARE · 13 Oct 2014

Bonjour,
un petit tour par la case présentation serait apprécié.
Bien cordialement.

Bugatti · 13 Oct 2014

C'est fait (désolé j'ai pas trop l'habitude des forums)
Avec toutes mes excuses...

LETARTARE · 13 Oct 2014

Bonsoir,
bienvenu sur le forum.
Vous avez du remarquer que 'patrickpo', que j'avais accompagné assez loin, n'a pas jugé bon de me tenir au courant de la suite de ses (mé)aventures, aussi j'espère que vous n'aurez pas la même insouciance.

Si vous avez des compétences en électronique, je vous propose de me fournir les photos des éléments que vous pré-juger défectueux, ainsi qu'une vue d'ensemble de la carte de commande et de l'alimentation incriminée; ainsi j'essaierai de vous aider si je le peux.

Toutes autres informations, vous paraissant utiles, seront les bienvenues.

Bien cordialement.

Bugatti · 13 Oct 2014

Pour ce qui est de mes compétences en électronique on va dire qu'elles sont basiques
Pour info lorsque j'ai récupéré cette machine il y avait un court circuit qui faisait fondre un des deux fusibles
Au secondaire du transfo
Il s'est avéré que c'était un des deux redresseurs qui était en court circuit
Jessaie de vous fournir les photos dès que possible
Et ne vous faites pas de soucis concernant le suivi du dépannage je vous tiendrais informé sans faute
Merci d'avance

Bugatti · 13 Oct 2014

voici la carte d'alimentation (on voit le redresseur que jai remplacé)

et voici la carte de gestion du programme

LETARTARE · 15 Oct 2014

Bonsoir,
si le 5V n'existe pas il faut vérifier sur l'image suivante le circuit de gauche sur le refroidisseur

refroidisseur destiné au pont redresseur et au régulateur 5V
LM7805 c'est un LM7805 ou équivalent ? en boitier TO220, à mon avis il est hors circuit.
Mais il faut se poser la question de l'élément qui a entrainé ces détériorations...
A suivre.
Bien cordialement.

Bugatti · 15 Oct 2014

Merci beaucoup pour ces infos
Sur le composant en question (ressemblant a un genre de triac) il n'est pas inscrit LM7805 mais une autre reference
Pour ce qui est de la cause du probleme, la personne qui me l'a donné m'a dit qu'elle avait fait une mauvaise manipulation...
Existe il un moyen de tester ce composant ou dois je directement le changer?
Cordialement

LETARTARE · 15 Oct 2014

Bonsoir,
avec la référence on trouve la documentation du composant.
Il est obligatoire de le changer puisque le 5 V est inexistant.

une mauvaise manipulation...

oui mais laquelle ?

Bien cordialement.

Bugatti · 16 Oct 2014

D'apres l'ancien proprietaire de la machine, la mauvaise manipulation serait un court circuit en utilisant le multimetre pour la recherche de la panne d'origine (le redresseur)
Je vais essayer de me procurer le composant en defaut au plus vite je vous donne des nouvelles dès que je l'aurait installé
Cordialement

Bugatti · 22 Oct 2014

Enfin j'ai réussi a obtenir le fameux régulateur (qui est un LM317)
Je l'ai installé et me voila avec un joli 5V
Par contre une chose diffère entre les points de mesure que vous avez évoqué et mes mesures prises, je m'explique:

Il y a quatre fils sur le bornier en sortie de carte: noir - vert/jaune(qui n'est pas une terre) - marron - bleu
j'obtiens un +5V entre bleu et marron
et 40V entre noir et vert/jaune

donc a priori sur cette carte les deux circuits d'alimentation sont séparés
D'ailleurs on distingue bien sur la face arrière de la carte au niveau des pistes les deux redresseurs et les deux circuits indépendants

Je n'ai pas encore eu le temps de réassembler la machine pour vérifier qu'elle fonctionne mais j'ai de bons espoirs, ce sera surement pour ce week end
En attendant merci beaucoup de vos conseils je reviens vers vous dès que j'aurais de nouveau éléments

Cordialement

LETARTARE · 22 Oct 2014

Bonjour,
le "LM317" est équivalent au "LM7805".
Attention, ne branchez pas les moteurs de suite car il faut au préalable vérifier que le régulateur 5 volts tienne simplement en branchant la carte contrôleur.
Relisez mon message du 30 Janvier 2014 pour les vérifications.
Bien cordialement.

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