V
vero
Compagnon
Bonjour à tous,
On appelle "Variac ou je crois en France "Alternostat" des autotransformateurs toroïdaux réglables. Souvent mais pas toujours la tension de sortie maximale est plus élevée que la tension d'entrée.
Ces appareils sont très pratiques dans une foule d'applications. Toutefois ils sont assez chers car leur fabrication est délicate.
J'en ai récupéré un peu partout mais principalement dans la fabrique de plaqué or de mon beau-frère décédé dernièrement. Il y avait beaucoup de redresseurs petits et gros qui étaient tous commandés par un Variac. De 2 à 23 Ampères.
Ces Variacs étaient tous en mauvais état et même en très mauvais état. Je vous fais un petit reportage sur la restauration de l'un d'eux.
Ce Variac de marque Yokoyama n'est pas en très mauvais état.
L'aluminium surtout est oxydé et il y a des sels de produits chimiques un peu partout.
Le balai - charbon est complètement bloqué
Le bornier n'est pas beau à voir
Un gros dépot charbonneux encrasse la piste de contact.
Il va falloir nettoyer la piste de contact sans abimer le bobinage. Le meilleur moyen est le disque en Scotch-Brite doux. Cela nettoie très bien et donne un satiné idéal pour le contact du balai - charbon.
Il faut commencer par bien dégraisser.
Le Scotch-Brite en action
Cela commence à briller mais il faut faire attention de ne pas sortir de la piste et de frotter dans le sens des fils
La piste est très belle et le reste du bobinage est nettoyé avec un solvant doux.
Certaines pièces sont dérouillées puis repeintes
Outil indispensable: une sableuse. Celle-ci est remplie de micro-billes de verre. En ajustant la pression on arrive à un très beau fini surtout sur l'aluminium.
La plaque de base est en fonte d'aluminium.
Chaque vis est micro-billée
Chaque borne, chaque vis est dérouillée, micro-billée.
Le balai - charbon est dans un triste état. Il faut faire très attention de ne pas le casser.
Comme neuf...
Le charbon est remonté. Il faut vérifier qu'il coulisse librement
La plaque porte-charbon est assemblée....
On empile les différentes rondelles de contact au centre du Variac...
...et on assemble le tout.
On appelle "Variac ou je crois en France "Alternostat" des autotransformateurs toroïdaux réglables. Souvent mais pas toujours la tension de sortie maximale est plus élevée que la tension d'entrée.
Ces appareils sont très pratiques dans une foule d'applications. Toutefois ils sont assez chers car leur fabrication est délicate.
J'en ai récupéré un peu partout mais principalement dans la fabrique de plaqué or de mon beau-frère décédé dernièrement. Il y avait beaucoup de redresseurs petits et gros qui étaient tous commandés par un Variac. De 2 à 23 Ampères.
Ces Variacs étaient tous en mauvais état et même en très mauvais état. Je vous fais un petit reportage sur la restauration de l'un d'eux.
Il va falloir nettoyer la piste de contact sans abimer le bobinage. Le meilleur moyen est le disque en Scotch-Brite doux. Cela nettoie très bien et donne un satiné idéal pour le contact du balai - charbon.