Condensateur de démarrage

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Condensateur de démarrage

Message non lupar Georges de Villette » 31 Juil 2010, 14:25

Bonjour tout le monde .
Le condensateur de démarrage de mon compresseur est fondu !
Corps en plastique .
Il fait 40 micro Farad avec une tension de 400 Volts .
Par conséquent le moteur ne démarre plus !
Ma question :
Puis je remplacer par un 55 micro Farad ?
En stock chez Electronique Diffusion pour 8 euros !
Quarante micro n'existant pas chez eux .
Merci d'avance .
Georges
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Re: Condensateur de démarrage

Message non lupar tourelle66 » 31 Juil 2010, 15:00

Georges de Villette a écrit:Bonjour tout le monde .
Le condensateur de démarrage de mon compresseur est fondu !
Corps en plastique .
Il fait 40 micro Farad avec une tension de 400 Volts .
Par conséquent le moteur ne démarre plus !
Ma question :
Puis je remplacer par un 55 micro Farad ?
En stock chez Electronique Diffusion pour 8 euros !
Quarante micro n'existant pas chez eux .
Merci d'avance .
Georges


Bonjour,

Aie **! si tu as de la place , 2 condos de 20 peut-être en dépannage?
Moi je serais tenté de dire que si possible, y remettre la même valeur .
40 à 55, ça fait quand même beaucoup de différence .
Le premier semblerait être donné pour un moteur de 1 Cv, et l'autre pour un moteur de 1.5 Cv .

D'autres membres te donneront sûrement un avis plus éclairé que le mien ! :oops:
A+
David
:wink:
Recherche lunette de fraisage horizontal pour fraiseuse Graffenstaden FU073....sait-on jamais ?
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Message non lupar Georges de Villette » 31 Juil 2010, 16:39

Tourelle66 , le moteur fait 2 chevaux !
Merci , j'attends d'autres avis !
Georges
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Message non lupar ilfaitvraimentbeau » 31 Juil 2010, 17:23

bonsoir
petite précision à toutes fins utiles: les deux condos de 20µ doivent être en parallèle et non en série...
Les réalisations décrites ne sont divulguées que pour augmenter la connaissance purement intellectuelle. Leur éventuelle mise en œuvre par des personnes en ayant eu connaissance se ferait aux risques et périls de celles-ci et ne saurait en aucune façon engager ma propre responsabilité
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Message non lupar rednexage » 31 Juil 2010, 17:27

salut,

Regarde sur ce site j'avais commander le miens dessus

http://www.electrome.fr/produits/composan/condensateur/demarrage.htm#cosse
Bosser malin, c'est bosser sans effort. (Dr House)
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Message non lupar Georges de Villette » 01 Aoû 2010, 09:16

Merci pour les liens !
J'avais pas trouvé !
Je commande de suite !
Merci.
Georges
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Message non lupar FILEAX 33 » 01 Aoû 2010, 10:02

bonjour ... je voudrais pas dire une annerie mais il me semble qu'un condensateur sur un moteur en mono alternatif, n'est là que pour forcer le sens de rotation dans un sens defini ...
donc sa capacité ... on s'en cogne ... :smt039
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Message non lupar Georges de Villette » 01 Aoû 2010, 11:21

FILEAX 33 , pour exemple , il y a trois semaines , sur un moteur de pompe de piscine qui ne démarrait plus , il y avait un condensateur de 25µF .
Je l'ai remplaçé par un de 10µF que j'avais sous la main pour essai ( celui de la bétonnière ! ).
Il n'a jamais démarré !
J'ai mis un 25µF que j'ai acheté , et la , il a démarré !
Donc je pense que la valeur a une importance !
Et ma question était , si je mets plus gros ????
Georges
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condensateur de demarrage

Message non lupar cf63 » 01 Aoû 2010, 13:26

Bonjour

la valeur d'un condensateur de démarrage est en liaison directe avec la puissance du moteur.
si il est trop petit: risque de ne pas demarrer...
si il est trop gros (en valeur) le courant consommé doit etre important ou plus important; moteur qui chauffe.

Le principe est que l'on utilise la fonction déphasage du condensateur (condensateur = courant en avance par rapport à la tension) pour alimenter en série une bobine du moteur (self ou inductance = courant en retard par rapport à la tension).
L'impédance de chaque composant (résistance mesurée en courant alternatif) est liée au courant qui le traverse donc à la puissance du moteur.

Rappel:
les condensateurs cablés en // ont les valeurs en µf qui s'ajoutent.
les condensaturs cablés en série ont des valeurs en µf qui se divisent ( cela est utilisé uniquement pour augmenter la tension d'isolement).
Remarque:
d'un moteur à l'autre, il est possible que la valeur en µf change, les constructeurs ont des caractéristiques de bobinage un peu différentes.

cordialement
cf63
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Message non lupar JeanYves » 01 Aoû 2010, 14:05

Bonjour ,

Si vous montez le 55 mF le demarrage sera plus "net " .
En fait le courant dans le bobinage de demarrage serait un peu plus important , mais cela ne dure que quelques secondes .
Il faut surveiller la temperature du moteur apres plusieurs demarrages successifs ....
Cordialement
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Message non lupar Labobine » 01 Aoû 2010, 18:53

Bonsoir,
Petite mise au point :
-Pour Fileax 33, attention ici on est dans le cas d'un condensateur permanent et je m'explique :
Pour un moteur de cette puissance lorsqu'on a un condensateur de démarrage il fait par le plus petit bout au moins 100µf et la tension des meilleurs condensateurs de démarrage ne dépasse pas les 350v, or ici il ne fait que 40µf et en plus il est marqué 400V donc on est bien dans le cas de condensateur permanent.
- parler de condensateur de démarrage alors que c'est un condensateur permanent je le veux bien pour vous messieurs, mais ce qui m'inquiète depuis lontemps c'est quand des sites appellent des "condensateurs de démarrage" alors que ce sont des condensateurs permanents.
Il n'ya qu'ici qu'on appelle un chat un chat :
http://www.condensateurs.net/7-condensa ... nent-cable.
Jean Yves je t'accorde que pour un condensateur de démarrage cela n'a pas beaucoup d'importance mais là c'est un permanent.
Quand à dire que pour un moteur de telle puissance cela correspopnd à une capacité de condensateur c'est absolument faux et je n'en veux pour la preuve c'est qu'avec 10 moteurs identiques en puissance et en hauteur d'axe mais de marque différente vous aurez au moins 5 valeurs différentes.
Pour ce condensqateur de 40µf passer à 55µf c'est beaucoup trop, la tolérance est de maxi 20% ce qui donnerait 50µf, car pour certains moteurs (et je dis bien certains) cette tolérance est bien trop grande et pour certains autres beaucoup plus grande, mais là on ne connait pas du tout la saturation des tôles et la section de l'enroulement auxiliaire ce qui peut se traduire par exemple ici, on peut avoir 8Amp/mm2 avec le 40µf et passer à 11Amp/mm2 avec le 55µf.
J'espère que cette fois-ci j'aurais donné une bonne explication pour qu'enfin les "on-dit" puissent juger de l'importance du bon calibrage d'origine du condensateur permanent dans un moteur.
Amicalement.
Gérard "Labobine"
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Message non lupar JeanYves » 02 Aoû 2010, 22:14

Bonsoir ,

Tu as probablement raison Labobine , mais une chose que peut faire Georges est de verifier comment est alimenté le condo .
S'il sagit d'un condo de demarrage il est necessairement alimenté à travers un contact centifuge ou un relais temporisé .
Cordialement
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Message non lupar Labobine » 03 Aoû 2010, 07:22

Bonjour,
Tu as entièrement raison Jean Yves, mais avec mon habitude de ce genre de matériel je suis sûr à 99,99% que le condensateur est un condensateur permanent.
Amicalement.
Gérard "Labobine"
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Message non lupar Georges de Villette » 03 Aoû 2010, 07:45

Bonjour à tous ,
Pour réconforter Labobine , ici on est bien en présence d'un condensateur permanent .
Je n'ai aucun contacteur ou autre artifice , qui coupe l'alimentation du condensateur .
Il est toujours sous tension .
En somme , j'ai la réponse à ma question !
Il faut bien un 40µF . Ou 2 de 20µF en parallèle .
Merci à tous pour vos éclaircissements !
Georges
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