demontage Z1c

M

mig15pilot

Ouvrier

• 26 Fev 2010

• #1

Bonjour

Je dois sortir ma fraiseuse Z1C de mon atelier car je demenage et j'aimerai savoir comment on demonte les volants de l'axe Z et Y . si j'arrive a demonter ces volants la fraiseuse passera sans probleme par la porte;

j'arrive a demonter les volants et les venier , etc .. mais il reste toujours un axe central au volant qui ne me fait pas gagner de place . est ce qu'en retirant les quatres vis sur la photo cela permet le demontage de ces volants ?

sinon une autre solution serai de virer la boite d'avance et le moteur ainsi que la table et dans ce cas on obtient les memes dimensions qu'en largeur.

Que me conseillez vous ?

 

T

TOURNEUR/FRAISEUR_17

Apprenti

• 27 Fev 2010

• #2

suite

bonjour,
si tu veut démonter l'avant, il faut aussi déposer la boite des avances (car il y a l'arbre pour l'entrainement automatique qui rentre dedans)
mais c'est très simple

 

T

TOURNEUR/FRAISEUR_17

Apprenti

• 27 Fev 2010

• #3

suite

tu as aussi 2 chc sous les bouchon qui s'enlève avec un tournevis plat

il faudra aussi tourner la manivelle du transversale pour la déviser de l'écrou bronze

en 1/2heure-3/4heure c'est fait

 

M

mig15pilot

Ouvrier

• 27 Fev 2010

• #4

Merci TOURNEUR/FRAISEUR_17

tu m'enlève une belle épine du pied ! car la plaque avant ne bougeait pas d'un poil . je vais donc demonter la boite d'avance ainsi que ces deux vis.


A bientot et merci encore

Eric

 

T

TOURNEUR/FRAISEUR_17

Apprenti

• 27 Fev 2010

• #5

suite

ya pas de soucis on est la pour ca

apres pour la boite d'avance de mémoire ya une vis a l'intérieur (il faut démonter le couvercle du dessus pour atteindre )

si ta des problèmes n'hésite pas

 

M

mig15pilot

Ouvrier

• 1 Mar 2010

• #6

Re: suite

TOURNEUR/FRAISEUR_17 a dit:

ya pas de soucis on est la pour ca

apres pour la boite d'avance de mémoire ya une vis a l'intérieur (il faut démonter le couvercle du dessus pour atteindre )

si ta des problèmes n'hésite pas

Cliquez pour agrandir...

Merci pour toutes ces infos , j'ai pu demonter la boite d'avance sans souci ( il y a aussi une vis qui tient la boite d'avance que l'on atteint en demontant le panneau avec le selecteur d'axe);

Par contre j'ai toujours un souci pour enlever ces fichus manivelles Z et Y !!!
la plaque se decolle du coté droit ( face a la machine) mais impossible de la decoller du coté gauche ( y aurait il encore une vis cachée ???)

cordialement

Eric

 

T

TOURNEUR/FRAISEUR_17

Apprenti

• 1 Mar 2010

• #7

suite

peut être une goupille de centrage qui bloc
car l'axe du vertical c'est un arbre canneler et le transversale se dévise
je t'ai fait une photo de l'arriere

 

M

mig15pilot

Ouvrier

• 1 Mar 2010

• #8

oui soit une goupille de centrage qui bloque ou il y a peut etre une vis derriere la manette qui se trouve sur le coté de cette plaque .

j'ai enlevé quatre vis sur la partie droite et seulement deux a gauche !!

effectivement en tournant la manivelle du transversal, la plaque a tendance a se decoller d'elle meme .

merci pour la photo je retourne voir sur la machine.


Eric

 

M

mig15pilot

Ouvrier

• 1 Mar 2010

• #9

OUFFFF La plaque vient de capituler ! j'avais oublié une vis derrire le petit boitier de selecteur d'axe .

Ta photo m'a permis de resoudre le probleme !

 

M

Michdeleure

Apprenti

• 1 Mar 2010

• #10

mig15pilot a dit:

OUFFFF La plaque vient de capituler ! j'avais oublié une vis derrire le petit boitier de selecteur d'axe .

Ta photo m'a permis de resoudre le probleme !

Cliquez pour agrandir...

culasse de quoi derriere ?

 

T

TOURNEUR/FRAISEUR_17

Apprenti

• 2 Mar 2010

• #11

suite

bonsoir
une 450 wrf

 

M

mig15pilot

Ouvrier

• 6 Mar 2010

• #12

Bonsoir

j'ai fait une gaffe , en devissant l'axe transversal pour enlever la plaque soutenant les deux manettes Y et Z , les billes de la vis a bille du transversal se sont échappées ( une bonne cinquantaine ) . Est ce difficile a remettre en place ? y a t'il une methode ?
j'espére les avoir toutes récupérées !!
cordialement

Eric

 

G

grenouille32

Compagnon

• 6 Mar 2010

• #13

Je ne vois pas comment étaient les billes à l'origine, amis je m'en suis tiré de la façon suivante pour remonter un roulement :
Mettre une bone couche de graisse sur les billes et les mettre en place.
ça a tenu le temps nécessaire