Terminé Contre pointe

Bonsoir,

Je voudrais vendre une contre pointe de marque inconnue.
La semelle fait 215 x 122; course de 180; longueur totale 360; CM 4; fonctionnement impeccable sans jeu; la peinture est d'usage et certainement pas d'origine; masse 40 kg.
J'ai besoin de vos avis. Je pensais en demander 150 euros ? Je n'ai aucune idée de la valeur marchande, ni si ce genre d'objet et recherché.
Merci pour vos réponses.

Quelques photos :

Bonsoir,
Je ne connais pas l'origine de cette CP . La piéce du dessous n'est pas d'origine, si quelqu'un en a une à t'offrir....ce serait mieux. Sur la première photo, le trou au milieu ne serait-il pas pour une vis qui tiendrait la semelle.....qui parait décollée .
A + .

Guitoune45 a dit:

Sur la première photo, le trou au milieu ne serait-il pas pour une vis qui tiendrait la semelle.....qui parait décollée .

Cliquez pour agrandir...

C'est le système qui permet d'excentrer la contre-pointe (ou de la centrer )

j'aurais dit plus 80/100€ que 150€

Salut,
Oui pour le gros trou,non pour l'excentration.Celle ci se fait à l'aide de 2 vis opposées de chaque côté de la CP ,on en voit une (le trou) au dessus du lardon-glissière.
Le bricolage réalisé ne perturbe pas ,je pense, son fonctionnement.
A + .

Bonsoir

Il manque une cote essentielle celle de la HdP , axe du fourreau / dessous plat de la semelle (pas le vé ) .

Pour le prix 80€ maxi au vu des pièces manquantes d'origine ( semelle de serrage (dailleurs il manque le guidage de celle-ci sous le banc ), levier du volant et certainement le tambour gradué , il y a très peu de tours (certains Ramo) sans ce tambour il me semble.

Bon WE

Daniel

Bonsoir,

Merci à vous qui prenez le temps de me répondre, c'est grâce à vos réponses et questions que je progresse et me forme.
Je suis allé "autopsier" la CP.

Commençons par le plus facile :
Il manque une cote essentielle celle de la HdP , axe du fourreau / dessous plat de la semelle (pas le vé )
la cote est de 165.

La piéce du dessous n'est pas d'origine, si quelqu'un en a une à t'offrir....ce serait mieux. semelle de serrage (dailleurs il manque le guidage de celle-ci sous le banc
Effectivement, elle n'est pas d'origine mais elle est parfaitement dimensionnée et bien guidée sous le banc du tour où se trouve la CP.

Sur la première photo, le trou au milieu ne serait-il pas pour une vis qui tiendrait la semelle.....qui parait décollée
Exact, il manque la vis. Pas de problème pour en remettre une.


l'excentration.Celle ci se fait à l'aide de 2 vis opposées de chaque côté de la CP ,on en voit une (le trou) au dessus du lardon-glissière.
Exact, il y a une vis de chaque coté pour centrer la CP. (voir photo)

pièces manquantes d'origine : tambour gradué
Il ne devait pas y en avoir d'origine.

Le gros trou sur la dernière photo est l'emplacement du levier de blocage rapide.
Faux, ce trou (M14) débouche dans une cavité.
Il y a un deuxième trou (M12) dans la cavité. A quoi peuvent ils servir ? (voir photo)

Pour le blocage rapide je ne vois qu'une solution : mettre un levier à la place d'un écrou ou 2 leviers (un par écrou), comme le levier de blocage du fourreau.

Le bricolage réalisé ne perturbe pas ,je pense, son fonctionnement.
Elle fonctionne parfaitement .

Elle a donc été trafiquée.
Pour la pièce de serrage en dessous : OK
Pour le levier de blocage rapide : simplement absent (à remettre)

Reste les 2 trous d'origine, a quoi servaient ils ?

Merci de m'avoir lu et bon dimanche

A+



Cavité arrière avec les 2 trous



Semelle démontée Vis de centrage

Bonjour,
Ben mon vieux!!! un plaisir de voir un tel fil.Rien à jeter ,tout est bien dit et pris en compte .
P'tète qu'un bon nettoyage....si ce n'est pas abuser de ton écoute.
Bon dimanche.

Bonjour,

Si je la mets en vente je lui ferai un nettoyage avant.
Si je la garde je lui ferai une mise en peinture.

A+